将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃(根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度),使涂料中的热塑性树脂熔融,涂料成熔融的流动状态,用zhuan用划线机涂覆于路面,同时撒布玻璃珠,在常温下固化。体质颜料作用体制颜料作为涂料的填料加入其中,对涂膜的机械强度、耐磨性及色相均有影响,其粒径的大小决定涂料的流动性、沉降度,同时对表面加工也有影响。当涂覆于水泥路面时,高温的熔融涂料与水泥路面是机械地齿合,所以附着力较差,需预先涂布道路标线下涂剂,增强路面与涂料之间的粘结力。
无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰,有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣,这一点相对容易解决,夜晚的可视认性,即反光性,首先取决于玻璃珠的撒布质量,玻璃珠撒布应均匀,适量,过多或过少都会影响标线的反光效果。增塑剂的质量不好,纯度不高,会导致涂料性能变差,结块,施工加热时产生呛人的烟雾。其次标线施工时的温度控制是十分关键的,温度过高,涂料的流动性就会越强,也就是稀释度变低,而针入度就会变高,玻璃珠沉降的就越快。
黄色颜料的品种和用量不同会导致涂料颜色有所不同。在日本工业标准中,黄色标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的黄色颜料。对增塑剂的要求常温时是液体(也有一部分是固体),高温时发挥较少,稳定性好。在实际应用中,道路标线的黄色与样本的容许差,根据JISZ8730—1980着色标示方法的规定,以色差E<5为好。但是在国内黄色涂料还没有统一的标准,都是根据各地用户的要求调节色调。
对道路交通标志和标线的形状、图案、文字、颜色、材料、构造、制作、安装、反光、照明,对设置原则、设置地点等规定了相应的技术要求。参见公路运输“道路交通标志和标线”。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。标线工程根据不同的路段要求采用风力净路机、高压无气下涂剂(底油)喷涂机、自行式热熔标线机等机械进行施工。主标志警告标志:警告车辆、行人注意危险地点的标志。禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。指示标志:指示车辆、行人行进的标志。
以上信息由专业从事道路划线的福建中科众安于2024/7/5 11:32:16发布
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