福州电动巡逻车在线咨询「厦利电动观光车」

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电动旅游观光车的电瓶使用时长

放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极活性物质脱落会失去放电特性，电池性能下降至完全损坏。所以蓄电池应尽量避免深度放电，***放电深度为50%-70%时充一次电。

蓄电池放电到终止电压后继续放电会严重损害电池，形成不可逆的硫酸盐化，使充电恢复力变差。“欠压保护”是有效措施。不长时间，不用时应立即关掉。

充电电流应小于等于蓄电池额定电流，过剩电流会使电解水液过快消耗，产生严重的析气现象，以后充电将十分困难。正规厂家生产的充电器可确保不过充。

电动巡逻车对蓄电池的要求

1、蓄电池的容量要足够大，以满足电动巡逻车续驶里程的设计目标，此外，蓄电池的容量和能量应能确保汽车在特定工况下的供电能力。

2、蓄电池可实现深度放电，且不会影响其寿命。要求电动巡逻车蓄电池再必要时能满负荷下工作和实现全放电。

3、蓄电池的比能量和能量密度要尽可能大，以减小蓄电池组的结构尺寸，减轻蓄电池组的质量，方便车辆的整体结构设计，确保电动巡逻车的动力性和乘用空间。

4、蓄电池的可接受充电电流要大。对于有制动能量回馈系统的电动巡逻车，还要求蓄电池的可接受充电电流要大，短时间内可接受高达5C的脉冲电流充电，这有助于提高汽车制动能量回收的效率。

电源不启动，插上电源，大电容有300伏电压，拔掉电源再一次测量，大电容两端还是300伏电压不下降，那就给电容放电，启动电阻换掉就可以了，在启动电阻电源输入部分，阻值150K，功率2W。如果在电容放电后，大电容电压慢慢下降，那就要将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成之后，将3842换成新的，通电试机就可以。

以上信息由专业从事福州电动巡逻车的厦利电动观光车于2024/4/27 13:25:58发布

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