我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来，我国在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。不适宜用于沙土路面、砖砌路面、临时路面及在半年以内拟进行扩建的路面。
对增塑剂的要求常温时是液体（也有一部分是固体），高温时发挥较少，稳定性好；应无毒、味小、色淡；具有较好的耐热性、耐寒性；与热塑性树脂应具有良好的相容性。可选用的种类邻二甲酸酯类；植物油（天然油）、矿物油。注意事项应避免增塑剂过热（例如长期在230℃左右）引起的劣化；在日本工业标准中，黄色标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的黄色颜料。增塑剂的质量不好，纯度不高，会导致涂料性能变差，结块，施工加热时产生呛人的烟雾。
停车场划线公司认为无论是热熔车位划线也好，还是常温车位划线也好，都是有几个固定的步骤：1、要封闭施工现场，防止在划线过程中，影响到标线未定型而受破坏，而且还要保护现场的施工人员的安全。2、放样，如果是车位是用热熔划线，那么放样就比较简单，如果是用冷涂划线，那么就要用牛皮胶贴在标线位置的边缘，工作量相对大一点。涂膜固化快会因收缩而发生扭斜，表面流平行差，玻璃珠的固定质量也较差。
以上信息由专业从事车库划线的福建中科众安于2024/7/2 9:51:55发布
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